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福特與UAW火速達成“不罷工”合同協議:將追投60億美元

發布時間:2019年11月01日 來源:澎湃新聞 [ ] 打印 視力


  前不久,據彭博社報道稱,UAW在結束與通用汽車長達40天的罷工談判后,將聚焦在福特身上。就在外界紛紛猜想新一輪“拉鋸戰”即將打響之際,福特卻迅速與UAW達成了初步一致。

  據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)最新報道,在10月30日晚間,福特汽車公司和美國汽車工人聯合會(以下簡稱UAW)就一項新的勞工合同達成初步協議,后者并未舉行罷工。

  據UAW稱,這項為期四年的協議包括來自福特的60億美元新投資,以及創造或保留8500個美國工作崗位。

  截至目前,擬議合同的其他細節尚未披露。不過,預計該協議將與UAW最近與通用汽車簽訂的合同中的許多條款相同,包括在合同期內每年加薪3%或一次性發放4%的獎金,保留約3%的自付醫療費用,以及讓臨時工晉升成為全職員工。另外,通用旗下4.8萬個UAW工會成員,如果接納新的4年薪酬協議,將即時得到1.1萬美元簽約獎金。

  對此,福特證實了該協議,但拒絕提供更多細節。其表示,該協議必須得到當地工會領導人和會員的批準。

  UAW主席加里?瓊斯在宣布這項協議的新聞稿中說:“這是漫長而艱難的時刻,但我相信他們能夠獲得一份保護我們成員未來的合同。”

  全美汽車工人聯合會(UAW)主席加里·瓊斯(左)和福特汽車公司執行主席比爾·福特于2019年7月15日在福特世界總部握手,開始就新合同進行談判

  值得注意的是,長期以來,UAW在與底特律汽車制造商的磋商中形成了固定的“談判模式”:它首先會選擇一個“目標”公司進行談判,一旦協議達成并獲得批準,工會就會將該合同作為與其他兩家汽車制造商談判的模板。

  因此,和UAW與通用汽車的談判相比,福特與工會的談判預計爭議較小,進展也會更快。而對于福特來說,無疑也希望盡快結束談判,避免因罷工而造成經濟損失。

  值得注意的是,UAW與通用汽車的談判剛剛于上周五結束,通用表示,這場由UAW發起的長達40天的罷工,將對公司造成38億至40億美元的年度損失,其中第三季度損失為10億美元,遠高于部分華爾街分析師的預期。有華爾街分析師曾預計,在第三和第四季度內,通用汽車產量下降所導致的損失將在20億美元以上。

  據CNBC報道稱,福特的新勞工合同可能至少需要一兩個星期才能得到工會成員的批準或拒絕。該協議仍需得到當地工會領袖的批準,他們將于周五在底特律開會,就該協議進行投票。而在當地的UAW領導人批準了這項擬議中的合同后,福特的約5.55萬名UAW成員還將繼續進行投票表決。

  一旦工會成員否決了該協議,談判代表將被要求回到談判桌前,罷工將再次成為工會的選擇。

  而如果該協議獲得批準,全美汽車工人聯合會接下來將把注意力轉向菲亞特克萊斯勒集團(Fiat Chrysler),這是該聯合會在2019年需要與之談判的最后一家底特律汽車制造商。

  據路透社最新消息,菲亞特克萊斯勒集團(Fiat Chrysler)正在與法國標致雪鐵龍集團(PSA)就合并事宜展開磋商,存諸多不確定性。鑒于此,接下來,UAW與菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)的談判或相比福特而言更具爭議性。

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