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車界資訊

  • 特斯拉預計在年底前獲得中國制造牌照 2019-11-06

    據彭博社報道,特斯拉公司董事長羅賓·德霍姆(Robyn Denholm)在第二屆虹橋國際經濟論壇“人工智能與創新發展:理念、技術和市場”分論壇上表示,特斯拉上海超級工廠已經進入試點生產Model 3,今年年底將開始正式生產。同時,德霍姆表示,特斯拉正在與當地政府合作獲得生產許可證,希望能在年底前拿到許可證。

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  • PSA與FCA合并后將有600萬輛閑置產能 2019-11-06

    據路透社報道,盡管菲亞特克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍(PSA)承諾,如果兩家公司合并,將不會關閉工廠,但這一承諾可能會面臨巨大壓力,因為在全球汽車市場需求放緩的情況下,合并后的兩家公司將有近600萬輛的閑置產能。

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  • 三家獨立公司誕生 戴姆勒啟動全新架構 2019-11-06

    據戴姆勒集團官方公布的信息,日前該集團已經進行組織架構調整,在戴姆勒股份公司旗下成立了三個獨立的股份公司,分別是梅賽德斯-奔馳股份公司(Mercedes-Benz AG)、 戴姆勒卡車股份公司(Daimler Truck AG)以及戴姆勒移動股份公司(Daimler Mobility AG)。作為上述3家公司的母公司,戴姆勒股份公司仍是集團內唯一的上市公司,旗下共有6000名員工,將負責戰略規劃以...

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  • 2022年L2搭載率80% 浙江制定智能車規劃 2019-11-05

    同電動化成發展趨勢一樣,智能化也是全球車企的重點發展方向,同時被國內各地政府越來越重視。日前,浙江省發展改革委印發《浙江省智能汽車創新發展規劃(2020-2025)》(以下簡稱“規劃”),提出到2022年,浙江省基本形成智能汽車、智能交通、智能設施、智能城市協同發展格局,智能汽車及關聯產業產值突破8000億元。到2025年,智能汽車及關聯產業產值突破萬億元。

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  • 10月中國汽車產業政策盤點 2019-11-05

    2019年10月(10.01-10.31)期間,各地共出臺了12項汽車出行產業相關政策。其中,國家層面6項、地方層面6項,內容涉及汽車制造、新能源汽車、智能網聯、汽車流通等方面。

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  • 發力氫燃料電池 現代連續投資三家公司 2019-11-05

    日前,據外媒報道,現代汽車集團宣布將對三家氫能源公司進行投資,以強化公司在全球氫燃料電池生態系統內的地位。這三家公司分別是Impact Coatings、H2Pro、GRZ科技公司,投資完成后,現代汽車集團能夠進一步擴展氫能源基礎設施建設,并提升燃料電池電動車的制造效率。

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  • 印度打車平臺Ola將獲微軟近2億美元投資 2019-11-04

    據外媒報道,印度打車巨頭Ola即將從微軟手中獲得近1.5-2億美元(約合人民幣10.6-14.1億元)的資金。目前,雙方的磋商已進入最后階段,并將在未來半個月內達成協議。

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  • 進博會探營|未來感 駕乘模式隨你切換 2019-11-04

    如果說100多歲的古董老爺車代表的是進博會汽車展區的過去和榮光,新款量產車和網紅款“會飛的汽車”代表了汽車產業的現在和輝煌,那么,即將在第二屆進博會上首次展出的“未來出行概念車”,則預示了人類對未來出行的想象和美好愿望。

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  • 轉型網約車 強生出租車將推新出行平臺 2019-11-04

    據界面新聞消息,強生控股將與上海久事產業投資基金和小碼聯城兩家公司,共同投資成立新的綜合出行平臺,在強生出租車的基礎上開辟網約車新徑,符合規定的車輛均可接入。

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  • 福特與UAW火速達成“不罷工”合同協議 2019-11-01

    據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)最新報道,在10月30日晚間,福特汽車公司和美國汽車工人聯合會(以下簡稱UAW)就一項新的勞工合同達成初步協議,后者并未舉行罷工。

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  • 北京外埠車限行新政最全解讀看這里 2019-11-01

    11月1日起,外埠車輛在京限行管理新政正式實施。根據2018年6月發布的《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》(簡稱“《通告》”),每輛外埠牌照客車一年最多辦理“進京證”12次,每次有效期最長為7天,限行區域延伸至通州區全域(不含高速公路主路)。

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  • 股比對等 PSA/FCA將創建新集團并上市 2019-11-01

    官方聲明發出僅一天后,標致雪鐵龍集團(以下簡稱“PSA”)就對外公布了與菲亞特克萊斯勒集團(以下簡稱“FCA”)的合并提案。PSA集團10月31日公開的提案顯示,PSA將與FCA將以股比對等的形式創建新的汽車集團,合并順利完成后該集團將成為全球第四大汽車企業。此外,新集團將在荷蘭注冊,并將在泛歐交易所(Euronext,巴黎)、意大利交易所(Borsa Italiana,米蘭)和紐約證券交易所(N...

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  • 上海多部門約談21家網約車企業 2019-10-31

    10月29日下午,上海市交通委執法總隊聯合市發改委、市市場監督管理局、市通信管理局和市公安局交警總隊等部門集中約談本市21家網約車平臺企業,通報合規化過程中存在的問題并督促企業落實整改要求。

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  • 技術協同 日立本田合并旗下零部件廠商 2019-10-31

    據外媒報道,日立全資子公司日立汽車系統將與本田旗下的3家汽車零部件廠商合并,成立新合資公司。雙方的主要目的是通過擴大規模和降低生產成本,推進自動駕駛等新一代技術開發。

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  • 標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒或合并 2019-10-31

    剛剛,標致雪鐵龍集團(以下簡稱“PSA集團”)官宣與菲亞特克萊斯勒集團(以下簡稱“FCA集團”)雙方企業合并一事屬實。10月30日,PSA集團發布媒體聲明稱,PSA集團目前確實正與FCA集團進行接觸商討中,目標是促成一家新的全球大規模的汽車企業。

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  • 進口車環保檢驗新規將于11月起實施 2019-10-30

    10月29日,針對“部分平行進口車因排放問題即將無法報關”傳聞,天津海關相關負責人對北京商報記者表示,海關總署已于10月28日正式發布2019年第168號公告,將于11月1日起正式實施。

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  • 江蘇首個省級車聯網先導區正式落戶蘇州 2019-10-30

    近日,江蘇省車聯網先導區于蘇州市正式揭牌,這也意味著蘇州將以常熟市、相城區、工業園區為主體,創建首個省級車聯網先導區。先導區將聚焦智能網聯汽車、車聯網通信技術等重點領域和環節,實施一批研發項目,并引進和培育智能網聯汽車相關企業,形成完善的產業鏈條,努力創建國家級車聯網先導區。

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  • 以市場化為目標 大眾建自動駕駛子公司 2019-10-30

    日前,據外媒報道,大眾集團宣布成立一家名為VWAT的自動駕駛子公司,其目的是“讓自動駕駛技術為市場做好準備”。大眾還表示,除了在德國外,還計劃分別于2020年和2021年在硅谷和中國建立自動駕駛分公司。

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  • 捷豹路虎首席商務官:不再打折求銷量 2019-10-29

    據autocar報道,捷豹路虎首席商務官菲利克斯?布羅蒂加姆(Felix Brautigam)表示,該公司目前的重點是實現可持續的增長和利潤,而不是追求銷量。同時他表示,不會加入中國車市的價格戰,但會以一定的成本來奮力爭奪市場份額。

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  • 突發|蔚來汽車CFO謝東螢將離職 2019-10-29

    據彭博社報道,陷入困境的中國造車新勢力蔚來汽車的首席財務官即將離職。此時正值該公司努力提高銷量,避免出現現金短缺之際。

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  • 長城與德國保險巨頭安顧集團成立新公司 2019-10-29

    10月28日,長城汽車與德國安顧集團(ERGO Group)正式簽署合資備忘錄,雙方將聯手打造一家全新的保險服務專業機構,通過持續的產品和服務創新,為長城汽車旗下經銷商及終端消費者提供優質的擁車生活,同時為長城汽車及其金融和出行平臺提供全面的保險服務解決方案。

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  • 金杯擬以1.19億轉讓鐵嶺華晨95%股權 2019-10-28

    10月25日晚,金杯汽車股份有限公司(簡稱“金杯汽車”)發布公告,掛牌轉讓鐵嶺華晨像素制品有限公司(簡稱“鐵嶺華晨”)95%股份,首次掛牌價格不低于股權評估價值乘以出售的股權比例,即約1.19億元。

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  • 嚴懲不貸 今年已有111家車險機構被叫停 2019-10-28

    據上海證券報獲悉,對于車險市場的混亂現象,相關部門在今年采取了更加嚴格的監管措施,并對違規違法的機構做出叫停業務和行政處罰等決定。

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  • 交通運輸部加大力度 網約車安全提升 2019-10-28

    10月26日,交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在第五屆世界大城市交通發展論壇期間,針對“網約車、共享單車”等全新出行方式的監管問題。提出將進一步加大對非法運營的打擊力度,監督平臺公司全面清退不合格網約車司機。

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  • 曝日產考慮出售歐洲工廠中國車企或接盤 2019-10-25

    據彭博社援引知情人士報道,日產汽車正在權衡有關其歐洲兩家工廠未來的各種選擇,包括出售,因為該公司在歐洲地區的銷量正在下降,而且整個行業正在加速轉向電動化。

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  • 銀保監會:經銷商不得經營貸款擔保業務 2019-10-25

    10月23日,銀保監會聯合發改委、工信部等九大部門,發布了《關于印發融資擔保公司監督管理補充規定的通知》(以下簡稱:《通知》)。《通知》要求,未經監督管理部門批準,汽車經銷商、汽車銷售服務商等機構不得經營汽車消費貸款擔保業務。

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  • 海外擴張 滴滴在拉美多個城市開通服務 2019-10-25

    據新華社報道,日前,滴滴出行在哥倫比亞的四個城市相繼開通網約車服務,業務覆蓋該國超過1500萬城市人口。這是繼今年6月滴滴出行在哥倫比亞首都波哥大推出服務后,又一次大規模的海外業務拓展。

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  • 現代摩比斯向Velodyne投資3.5億元 2019-10-24

    據外媒報道,韓國汽車零部件公司現代摩比斯(Hyundai Mobis)將向美國激光雷達公司Velodyne Lidar投資5000萬美元(約合3.5億元人民幣)。那么,Velodyne Lidar是誰?現代摩比斯為何進行投資?二者又會產生怎樣的“化學反應”呢?

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  • 曝日產將砍掉Datsun品牌及若干車型 2019-10-24

    據路透社援引消息人士報道,日產汽車可能會砍掉Datsun品牌以及一些無利可圖的車型,并關閉全球諸多生產線,以通過縮小車型規模來提高利潤。

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  • 華為將為自動駕駛汽車開發雷達 2019-10-24

    據路透社報道,華為輪值董事長徐直軍表示,未來華為將基于5G技術打造毫米波雷達,同時研發激光雷達,以解決其當前智能汽車的成本問題和性能問題。

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  • 2019世界智能網聯汽車大會在北京開幕 2019-10-23

    10月22日,2019世界智能網聯汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態 智領未來——開啟汽車新時代”,由工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會共同承辦。

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  • 歐洲汽協:到2030年實現全自動化出行 2019-10-23

    “歐盟在推動智能出行上有著明確的時間表,比如2020年實現部分場景下的自動駕駛,到2030年邁向全自動化出行等。”10月22日,歐洲汽車工業協會秘書長Erik Jonnaert在2019年世界智能網聯汽車大會(WICV)介紹歐盟未來出行戰略。

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  • 撥款1.85億元 德國大力發展氫能源項目 2019-10-23

    據外媒報道,德國聯邦運輸和數字基礎設施部(BMVI)向多項氫能源移動出行項目撥款2350萬歐元(約合人民幣1.85億元)。據悉,這些氫能源項目包括叉車、出租車隊、氫能源客車研發、街道清掃車燃料電池采購與研發等。

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  • 全年營收預期下滑 雷諾或減持日產股份 2019-10-22

    據彭博社報道,法國汽車制造商雷諾公司面臨的一系列問題可能會促使其減持日產汽車公司的股份。此舉也將有助于緩解雷諾和日產之間緊張得聯盟關系。

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  • 中汽中心舉辦EV-TEST主觀評價技能大賽 2019-10-22

    近日,由中汽中心檢測認證事業部EV-TEST管理中心主辦、天津汽車檢測中心協辦的EV-TEST(中國電動汽車測評)主觀評價技能大賽暨第二屆EV主觀評價師遴選在鹽城汽車試驗場成功舉行,來自車企、媒體的80余位經驗豐富的主觀評價師參與了本次遴選。

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  • 寶馬稱與戴姆勒合資公司接受車企加入 2019-10-22

    據《法蘭克福匯報》(Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung)報道,寶馬新任首席執行官奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)表示,該公司正在尋找競爭對手加入到與戴姆勒共同運營的移動出行服務合資企業中。

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  • 國家統計局:中國汽車消費還有增長空間 2019-10-21

    國務院新聞辦公室于10月18日舉行新聞發布會。國家統計局國民經濟綜合統計司司長、新聞發言人毛盛勇在回答有關我國汽車市場前景提問時表示,世界上其他國家也出現了汽車生產放緩的情況,但目前從汽車保有量來看,中國還有增長空間和潛力。

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  • 汽車內飾件等產品不再實施3C認證管理 2019-10-21

    近日,國家市場監管總局發布《關于調整完善強制性產品認證目錄和實施要求的公告》,提出進一步改革和完善CCC認證改革的措施:一是將部分產品調出目錄,將汽車內飾件、汽車門鎖及門保持件等18種產品調出CCC認證目錄,不再實施CCC認證管理。

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  • 修復聯盟關系 日產新任CEO發內部信 2019-10-21

    據路透社報道,日產汽車即將上任的新任CEO內田誠(Makoto Uchida)上周五發送內部郵件稱,他的任務是恢復業務表現,讓日產重獲信任,并準備利用自己所有的經驗來扭轉公司的局面,包括修復聯盟伙伴關系。

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  • 特斯拉上海工廠獲準生產 已開始供電 2019-10-18

    據路透社報道,中國工業和信息化部周四表示,特斯拉已被列入中國政府批準的汽車制造商名單中,并向這家電動汽車制造商頒發了在中國投產所需的證書。

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  • 全國首例 北京電動車將使用新能源電力 2019-10-18

    以后北京電動車主可以理直氣壯地說自己是從頭到腳的環保人士了。10月17日,國家電網跨省采購青海省7000萬千瓦時的光伏電力,將全部用于北京地區充電樁充電。這意味著,即日起至今年年底,北京所有電動車將100%使用西北綠色電能。

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  • 目標是零負荷 沃爾沃發布2040環境計劃 2019-10-18

    節能減排目標日趨嚴格,車企也在加速行動。當地時間10月16日,沃爾沃汽車在瑞典哥德堡發布了“2040環境計劃”,力求在2040年之前將公司發展成為全球氣候零負荷標桿企業。作為實現該目標的第一步,沃爾沃計劃于2018年至2025年期間,將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40%。

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  • 國務院常務會議:優化汽車外資政策 2019-10-17

    國務院總理李克強10月16日主持召開國務院常務會議,會議提出,優化汽車外資政策,保障內外資汽車制造企業生產的新能源汽車享受同等市場準入待遇。修訂乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法,允許外資在華投資的整車企業間轉讓積分。

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  • 共同推廣甲醇汽車 吉利與濰柴動力合作 2019-10-17

    10月15日,吉利集團與濰柴動力正式簽署戰略合作協議,雙發就推動甲醇商用車市場化和產業化達成合作。

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  • 恒大與15位設計師簽訂造型設計戰略合作 2019-10-17

    自宣布入局新能源汽車領域以來,恒大動作不斷,許家印更是“買買買”到停不下來。那么許家印心中理想的新能源汽車應該長什么樣?就在近日,他給出了答案。

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  • 大眾CEO:電動化轉型不會降低利潤率 2019-10-15

    大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)10月14日在一份報道中表示,向電動化轉變帶來的昂貴成本不會損害大眾汽車集團(Volkswagen Group)的利潤率。“我們預計利潤率不會下降。 我們的優勢在于,所有的電動車產品采用相同的平臺。”迪斯在接受《共和國日報》周一增刊A&F采訪時說。

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  • 外地牌進京規則調整京牌租賃應聲漲價 2019-10-15

    11月起,被稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京實施,外地牌照車輛在北京限行區域內一年最多只能開84天。有人動了“歪心思”,選擇 “租”一個北京車牌,然后購買車輛。

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  • 聚焦氫燃料電池汽車 成都補貼政策出爐 2019-10-15

    10月12日,成都市發布新能源汽車支持政策《成都市支持氫能暨新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策》,補貼重點集中氫燃料電池汽車的研發銷售和基礎設施的建設運營領域。

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  • 亞洲再制造展覽會 開拓汽車后市場新空間 2019-10-14

    10月11-13日,國內首個汽車再制造專類展——2019亞洲再制造展覽會(ReMaTec Asia)在廣州保利世貿博覽館隆重開幕。展會和廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會(AAG)同館同期舉行,兩展共匯聚近1478家參展企業。

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  • 財政部:建議氫燃料電池車補貼按時退出 2019-10-14

    近日,財政部在回復上汽集團董事長陳虹關于氫燃料電池汽車補貼的“兩會”提案時指出:在政策設計上,應當按照既定政策完成補貼退出。

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  • 投入92億元 三星擴建電動車電池工廠 2019-10-14

    日前,據外媒報道,三星SDI對外宣布,公司計劃投入3900億匈牙利福林(約合人民幣92億元),用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據悉,這筆投資將創建約1200個工作崗位,工廠建成后年產能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。

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  • 商機無限!第五屆廣州AAG盛大啟幕 2019-10-12

      在開幕會上,中國機械國際合作股份有限公司總經理趙立志先生表示:“歷經五年的深耕細作,展品類別的細分、展商數量的增加及國際化程度的提高,再次印證了AAG是中國汽車后市場行業的絕佳發展平臺。

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  • 脫歐期限臨近 日產汽車英國工廠前景未卜 2019-10-12

    在英國東北部城市桑德蘭,日產汽車經營著該國規模最大的汽車工廠。不過伴隨著英國無協議脫歐最后期限(10月31日)的臨近,這家工廠的前景也變得岌岌可危。

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  • 史上最嚴的外地車限行政策下月在京實施 2019-10-12

    11月1日起,被稱為“史上最嚴的外地車限行政策”將在北京正式實施。《北京市關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》(以下簡稱《通告》)中規定:每輛外地牌照車輛一年中只可辦理12次“進京證”,每次核發的“進京證”最長使用期限為7天,外埠客車限行區域延伸至北京六環路(不含)和通州區全域(不含高速公路主路)。

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  • 雷諾罷免CEO博洛雷 德爾博斯接棒 2019-10-12

    10月11日,雷諾公司董事會周五投票通過了罷免首席執行官蒂埃里?博洛雷(Thierry Bollore)的決議。這意味著雷諾有意鏟除所有前董事長戈恩的“關系”。

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  • 戴森放棄造車 曾豪言將投逾25億美元 2019-10-11

    據路透社報道,英國電器公司戴森取消了雄心勃勃的造車計劃,因為這個項目在商業上不可行。戴森創始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在發給所有員工的郵件中宣布了這一消息。

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  • 丹麥呼吁歐盟各國推動汽柴油車禁售令 2019-10-11

    日前,在盧森堡舉辦的歐盟環境部長級會議上,丹麥與其他10個歐洲成員國共同呼吁歐盟出臺禁令:到2040年,在歐盟境內禁售汽油和柴油車,以應對氣候變化。

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  • 2019中國汽車產業藍皮書正式發布 2019-10-11

    10月10日上午,由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)三方聯合編著的《2019年中國汽車產業發展報告》(2019年汽車產業藍皮書)正式發布,這已經是三方連續十二年聯合推出中國汽車產業年度報告。

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  • 曝特斯拉自造電池 與松下關系“混亂” 2019-10-10

    據華爾街日報報道,特斯拉與電池供應商松下的關系正面臨艱難時期,而此時特斯拉也正著手生產自己的電池。上述報道援引松下內部消息人士的話稱,該公司與特斯拉的關系正處于“動蕩不安”的狀態。

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  • 計劃2020年投產 博世開始研發碳化硅 2019-10-10

    據了解,德國企業博世目前正在研發碳化硅(SiC)半導體,用以進一步提升電動車的能源使用效率,預計該半導體材料將于2020年開始投產。

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  • 市場監管總局:新能源車事故需及時上報 2019-10-10

    任何行業發展,安全問題都是重中之重。10月9日,國家市場監管總局網站發布《市場監管總局質量發展局關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》(以下簡稱“補充通知”)要求,生產者獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場發生冒煙、起火事故的,應在事故發生后12小時內(如造成人員傷亡或重大社會影響的,應在事故發生后6小時內)向市場監管總局質量發展局報告事故基本信息,包括事故基本信息、車輛信息、動力電...

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  • 11家車企產品不達標 暫停新品申報資格 2019-10-09

    經濟日報-中國經濟網10月8日訊(記者 郭躍)今日,工業和信息化部(以下簡稱“工信部”)發布公告,對11家不符合《道路機動車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)管理中關于生產一致性管理相關規定的公司進行行政處罰。處罰內容包括停止以上11家公司生產和銷售違規產品,并撤銷產品《公告》;責成以上公司進行為期6個月的整改;同時,整改期間暫停公司《公告》新產品申報資格。

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  • 三年內三次換帥 內田誠出任日產CEO 2019-10-09

    日產汽車周二任命公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)擔任日產首席執行官,同時任命三菱汽車首席運營官阿什瓦尼?古普塔(Ashwani Gupta)為首席運營官,雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤(Jun Seki)擔任副首席運營官。

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  • 持續布局電池 特斯拉收購設備商海霸 2019-10-09

    特斯拉正在持續布局動力電池領域。據外媒Electric Autonomy Canada報道,特斯拉收購了一家加拿大知名電池設備商海霸(Hibar Systems),這項收購可能發生在今年的7-10月間。特斯拉并沒有公開這一消息,該線索來自于特斯拉向加拿大政府遞交的一份備案材料,在這份材料中,特斯拉將海霸列為自己的子公司。

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  • 開啟“1.5期工程” 特斯拉在華擴建工廠 2019-10-08

    特斯拉在中國市場表現出勃勃野心,最新消息顯示,特斯拉將確認擴建上海超級工廠。據外媒報道,特斯拉已啟動上海超級工廠建設工作的新階段,根據特斯拉方面的消息來源和文件顯示,新的工程將包括電池組生產單元。

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  • 吉利和沃爾沃計劃整合動力總成單元 2019-10-08

    10月7日,吉利官方發布消息,吉利汽車和沃爾沃汽車正在探討合并旗下發動機業務的可能性,旨在建立全球領先的動力總成業務單元,研發、生產領先的動力總成及混合動力系統。

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  • 為節約成本 寶馬將縮減員工工作時長 2019-10-08

    為了節約成本應對車市競爭,各大汽車集團使出了“渾身解數”。據外媒近日報道,寶馬將縮減5700名專業員工的工作時間,希望通過降薪以減少集團支出。

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  • 發力西部市場 寧德時代建動力電池基地 2019-09-28

    近日,寧德時代新能源科技股份有限公司(300750,以下簡稱“寧德時代”)發布公告稱,將在四川省宜賓市投建動力電池制造基地,進一步布局西部汽車市場。

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  • 斑馬推三大開放模式/聯盟五家芯片企業 2019-09-28

    9月27日,在2019杭州云棲大會智聯網汽車峰會上,斑馬網絡(以下簡稱“斑馬”)宣布推出“端到端、被集成、云對接”三大開放融合模式。同時,斑馬還與高通、聯發科技、英特爾、恩智浦、德州儀器五家芯片企業聯合成立智聯網汽車“芯動”聯盟。

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  • 國慶長假倒計時 滴滴備1.7億元司機補貼 2019-09-28

    國慶長假臨近,大家的出行需求越來越高,滴滴出行為緩和供需關系,將投入共計1.7億元司機補貼和其他平臺資源,希望能夠提升司乘雙方的出行體驗。

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  • 小鵬汽車/特來電合建首個超級充電站 2019-09-27

    9月26日,新造車企業小鵬汽車與國內知名充電運營商特來電的合作有了新進展:雙方共建的超級充電站在青島正式投入運營,該充電站是小鵬汽車與特來電合建的首個旗艦充電站,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、特來電新能源有限公司董事長于德翔出席并現場舉行插槍啟動儀式。

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  • 耗資5億英鎊 捷豹路虎大型生產中心開幕 2019-09-27

    據外媒報道,捷豹路虎在其位于總部的英國蓋登(Gaydon)成立了一個新的高級產品創造中心(Advanced Product Creation Centre),該中心面積巨大,相當于480個足球場。據悉,這個造價達到5億英鎊(約合人民幣44億元)的生產中心將成為將近1.3萬名員工的工作基地,并成為迄今為止英國境內面積最大的汽車制造中心。

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  • 財務壓力大 阿斯頓·馬丁舉債1.5億美元 2019-09-27

    最近一段時間,超豪華品牌阿斯頓·馬丁的日子過得并不怎么“舒坦”。根據路透社報道,由于阿斯頓·馬丁在全球范圍內銷量整體下滑,該公司已經陷入虧損泥潭,流動資金也已“拉響警報”,為此,阿斯頓·馬丁不得不靠“舉債”過日子。據悉,為充實資產負債表。阿斯頓·馬丁將發行總額為1.5億美元(約合人民幣10.7億元)的債券,該債券2022年到期,利率為12%;若上述債券仍無法滿足需要,這家企業將繼續發布利率為15%...

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  • UL將在江蘇常州建立電動車電池實驗室 2019-09-26

    日前,美國安全科學機構UL正在建立一個大型電動車電池實驗室,希望為持續增長的電動車市場提供支持。據估計,UL電池實驗室將于2020年4月實現全面運營,可提供綜合性的電動車電池測試,并為電動車制造商、電池制造商以及其他汽車零部件供應商提供咨詢服務。

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  • 又簽五家企業 恒大要造15款新能源車 2019-09-26

    9月25日,恒大新能源汽車集團與五家汽車工程企業就研發設計戰略合作,舉行了簽約儀式。未來,恒大將與這五家公司共同研發15款新能源車型,覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。恒大集團主席許家印與來自德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA(麥格納)五家企業的高管共同出席儀式。

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  • 推進電動化 本田2021年歐洲淘汰柴油車 2019-09-26

    據路透社報道,本田汽車在本周宣布,將于2021年前在歐洲逐漸淘汰柴油汽車,轉向電驅動系統,并在2025年前實現全部車型電動化。

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  • 因柴油車排放違規 戴姆勒被罰9.6億美元 2019-09-25

    據彭博社報道,德國檢方決定對戴姆勒處以8.7億歐元(約合9.6億美元)罰款,原因是該公司銷售柴油車時存在“過失違規行為”。

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  • 虧損超32.8億元 蔚來發布第二季度財報 2019-09-25

    9月24日,新造車企業蔚來汽車發布了2019年第二季度財報。財報顯示,今年第二季度蔚來汽車共營收15.08億元,相比今年第一季度下降了7.5%;凈虧損超過32.8億元,較第一季度擴大了25.2%。

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  • 滴滴網約車行業內安全標準正式發布 2019-09-25

    滴滴出行近日發布了《滴滴網約車安全標準》,涵蓋安全責任制、駕駛員與車輛管理、安全響應處置、隱患治理與風險管控、安全績效管理等各方面的詳細要求,共包含96項條款和19項安全制度。

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  • 爭議不斷 特斯拉又被經銷商協會起訴 2019-09-24

    9月23日,據外媒報道,爭議不斷的特斯拉又被告上法庭。這一次除了主機廠與經銷商之間常見的“直銷”矛盾以外,還增加了由于夸張宣傳而涉及的廣告法問題。

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  • 認罰1500萬美元 日產與美證交會和解 2019-09-24

    近日,日產與其前董事長卡洛斯·戈恩、前董事格雷格·凱利(Greg Kelly)與美國證券交易委員會(SEC)達成和解協議,日產認罰1500萬美元、戈恩認罰100萬美元、凱利認罰10萬美元。

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  • 東風與騰訊/中國移動建5G車聯網實驗室 2019-09-24

    東風汽車旗下車型的智能化水平有望得到大的提升。9月23日,東風騰訊車聯網安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室在東風汽車集團有限公司正式揭牌,這意味著東風汽車在智能化、網聯化等技術方面啟動了實質性的一步。

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  • 2019中國汽車行業用戶滿意度指數發布 2019-09-23

    中國消費網·中國消費者報北京訊(記者任震宇)9月19日,中國質量協會在北京發布2019年中國汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評結果,滿意度指數為80分(滿分100分),同比提高1分。中國汽車行業用戶滿意度指數連續3年穩步提升,再次達到歷史最高水平。

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  • 華為/戴姆勒/寶馬等成立自動駕駛聯盟 2019-09-23

    全球各大汽車廠商、互聯網公司都紛紛投身智能網聯汽車領域,但其技術復雜性和應用的高難度,不是企業“單打獨斗”就能實現突破。因此,“強強聯手”正在成為自動駕駛領域的普遍趨勢。9月21日,中國電動汽車百人會聯合交通部公路院,以及全國82家自動駕駛領域相關企業,成立了“自動駕駛城市示范與產業協同創新聯盟”。

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  • 漲幅30% 全球共享出行領域還將加速發展 2019-09-23

    據外媒預測,2018-2024年間,全球按需出行的市場規模或將以30%的復合年均增長率大幅增長,其中主要包括了滴滴出行、Car2Go、Hertz Corporation等多家公司。

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  • 新能源汽車開足馬力駛向全球 2019-09-20

    對汽車行業來說,9月是一個比較特殊的月份,“金九銀十”正是汽車產品熱銷的時節。而2019年9月,在成都和法蘭克福先后進行的兩場車展也顯現出汽車行業未來全新的發展趨勢。

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  • 三位意向投資人將增持龐大3-4億元股份 2019-09-20

    2019年9月19日,龐大汽貿集團股份有限公司(股票簡稱:*ST龐大)正式對外發布公告,已確定意向投資人增持公司股份的方案。

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  • 曝寶馬計劃在2022年前至多裁員6000人 2019-09-20

    據德國《經理人》雜志報道,寶馬首席財務官尼古拉斯?彼得(Nicolas Peter)計劃到2022年裁員5000至6000人,其中大部分裁員將在德國慕尼黑總部進行。

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  • 上海/江蘇/晶眾就智能網聯汽車達成合作 2019-09-19

    自動駕駛技術其實有著比較強的地域屬性,這體現在交通環境、法規標準等方面,比如國外的自動駕駛就不能直接引進國內。同樣,在國內不同地區也面臨類似的問題,多數省市都已經在積極推動自動駕駛測試,一個互信、互認、互通的更大范圍的測試區就顯得非常必要了。而長三角地區會率先成為該類測試區的“排頭兵”。

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  • 提供充電方案 福特/殼牌正式達成合作 2019-09-19

    日前,據外媒報道,福特汽車與殼牌子公司NewMotion達成合作,后者將為福特插電式混合動力車型提供智能充電方案。福特車主可使用NewMotion專用的智能手機App及充電卡為車輛充電,覆蓋范圍在歐洲30國內,有超過11.8萬個充電站可供用戶使用。

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  • 通用將向電動皮卡/電池廠投資70億美元 2019-09-19

    據外媒報道,通用汽車承諾在美國投資70億美元(約合496億人民幣),用于生產電動皮卡和建設電池廠。這是與美國聯合汽車工會(UAW)談判的一部分,主要為了解決9月15日晚爆發的大規模罷工風波。

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  • 深圳新政:新增網約車須為純電動汽車 2019-09-18

    據悉,此前一直處于修訂中的《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)已經得到深圳市政府相關部門的通過。值得注意的是,修訂后的《辦法》明確規定,新注冊的網約車必須為純電動汽車,也就是說傳統燃油汽車及混動汽車將被排除在網約車之外。

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  • 海南或開展新能源汽車換電模式試點 2019-09-18

    據悉,為進一步推廣新能源汽車的落地,海南有望開展新能源汽車車電分離模式試點。

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  • 收購東風小康50%股份 小康股份重組再啟 2019-09-18

    9月16日晚間,小康股份發布公告稱擬收購東風小康50%股份,以實現100%控股東風小康。與此同時,東風汽車集團將獲得小康股份25.8%的股權。其實,早在2018年11月,小康股份就曾公布這一重大資產重組預案。而在今年7月,小康股份向證監會申請撤回該資產交易申請文件,計劃對重組方案進行調整。此次公告屬于經過調整后的重新啟動。

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  • 天津計劃到2022年初步打造氫能全產業鏈 2019-09-17

    氫燃料電池發展勢頭依然火熱,天津市也將其發展提上日程。日前,天津市發改委牽頭組織編制了《天津市氫能產業發展行動方案(2019-2022年)》,首次提出了天津市氫能產業發展的頂層設計。根據《行動方案》,到2022年,天津計劃初步打造形成氫能全產業鏈發展格局,預計行業總產值將突破百億元。目前該方案在進一步修改中,計劃于近日出臺。

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  • 寶馬/巴斯夫等成立歐洲第二大電池聯盟 2019-09-17

    日前,德國將與法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8個歐盟國家聯手建立歐洲第二個電池制造與回收聯盟。根據德國媒體證實,眾多汽車制造商、化工企業以及汽車蓄電池企業紛紛加入該聯盟,寶馬、巴斯夫與瓦爾塔等都是該項目的參與企業。

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  • 與通用談判破裂 美聯合汽車工會擬罷工 2019-09-17

    據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,因與通用汽車未能就薪水、醫療福利、就業保障等問題達成協議,美國聯合汽車工會(UAW)計劃于美國當地時間15日開始罷工。報道稱,此次罷工涉及約48000名工人,在雙方達成協議前,全美各地生產或將暫時擱置。

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  • 實現零碳排放 歐盟需擴建電動車充電站 2019-09-16

    據外媒報道,歐洲汽車制造商協會(ACEA)日前發布一份研究報告。報告指出,歐洲目前缺乏交通基礎設施及激勵措施,不利于汽車行業向零碳排放的目標轉型。

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  • 2020年投產 特斯拉在美建第五條生產線 2019-09-16

    日前,特斯拉對外宣布,正在準備為美國加利福尼亞州的弗里蒙特工廠建造第五條生產線。不久之后,公司的Model Y車型將會在這里進行生產。根據此前曝光的信息,作為特斯拉在美國之外的第一家工廠,特斯拉位于中國上海的工廠也將負擔起Model Y的生產工作,并將搭載LG化學及其他供應商提供的電池。特斯拉網站稱,預計將從2020年秋季開始在北美地區生產Model Y,而歐洲和中國市場的生產則從2021年初開始...

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  • 未來俄羅斯或將年產300萬輛無人駕駛車 2019-09-16

    據外媒報道,俄羅斯正在加速提升自動駕駛及無人駕駛車輛的量產規模,并提出了諸多相關的新興技術與戰略。數據分析公司GlobalData預測,未來10年內,俄羅斯L3級和L4級自動駕駛車輛的產量將會出現大幅增長,到2028年,俄羅斯自動駕駛車輛年產量將達到300萬輛以上。根據統計顯示,2018年,俄羅斯的汽車年產量為175萬輛,按照俄羅斯目前的市場增長速率粗略估計,未來上路的每2輛汽車中,可能就有1輛是...

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